חיפוש באתר

"רנו לוגן": כוונון השסתום. סדר התאמת השסתום

על מכוניות "רנו לוגן" הסתגלות שסתום -לא העבודה הקשה ביותר, אלא האחראית. קודם כל, יש צורך כדי להאריך את חייו של המנוע כדי למנוע צרות רבות בעתיד. לפני שתתחיל לעבוד, אתה צריך לגלות איך את העבודה שסתומים ומה הם. יש צורך בתוכנית חינוכית קטנה כדי להבין טוב יותר את העיקרון של מנגנון חלוקת הגז.

מה הם אלמנטים אלה?

השסתומים במנוע הבעירה הפנימית הם מאודהמרכיב החשוב שלה. אלמנטים אלה אחראים למילוי תערובת הדלק של תאי הבעירה ולאחר מכן שחרורם מן השאריות הנשרפות. לכל צילינדר של מנוע בעל ארבע פעימות יש לפחות שסתום אחד ושסתום פליטה. הם פותחים את החלונות לסירוגין. אחד שבץ שבץ, השני בזמן שחרור (בסוף מחזור ההפעלה), לשחרר את תערובת דלק בילה.

כוונון שסתום הלוגן של רנו

חשוב שהם ייסגרו בחוזקה מבלי לשחררשום דבר מתאי הבעירה. לכן, הם נפתחים פנימה, כך הלחץ שנוצר בתוך החדר, בנוסף לוחץ על השסתום. מן הליפוף הנכון (עיבוד של משטחי מגע), היווצרות של פיקדונות פחמן ואת כמות הדחיסה תלוי בו. כל זה יכול להשפיע לרעה על ביצועי המנוע, שסתום החיים ואת צריכת הדלק.

תזמון שסתום

חשוב מאוד כי פתחי הכניסה פתוחיםבדיוק כאשר יש צורך בכך. מרכיב מעובד מודה את תערובת הדלק ברגע שהבוכנה נמצאת בחלק העליון וננעלת לפני שהנר מצית את הדלק. חשוב באותה מידה כי שסתום פליטה גם פותח את הדרך החוצה בסוף מחזור העבודה. אחרת, בעירה חלקית של תערובת הדלק יהיה ציין.

התאמת שסתום 8 שסתומים יומן

כתוצאה מכך - הצפת כוח ושחרורמנוע. תלות הפתיחה והסגירה של השסתומים בשילוב עם תנועות הבוכנה והפעלת הנר נקראת שלבי חלוקת הגז. על ידי התאמת אותם, אתה יכול להגדיל או להקטין את הכוח, להגדיל את התיאבון של המנוע ולהשפיע על גורמים רבים אחרים. מתברר עד כמה חשובה ההתאמה של השסתום ברנו לוגן.

מה קורה כאשר הפער מותאם באופן שגוי?

במהלך פעולת המנוע, אלמנטים אלה תחתהחשיפה לחום מתערובת הדלק משנה את גודלה (מה שמכונה התרחבות תרמית כביכול) ופיר המנגנון מורחב. כדי להתאים את הסליקה בין גזע השסתום במנגנון הוא בורר התאמה, סיבובו יכול לפצות על השינוי. זה בא לידי ביטוי רק במהלך פעולת המנוע. לכן, הגדרת שסתום נכונה יותר לקרוא את ההתאמה של פערים תרמיים. הם קטנים מאוד, אבל עם העלייה הקלה ביותר בהם, את הפעולה של שסתומים לא מאורגנים יהיה בולט על ידי האוזן. בורג התאמה, כמו פטיש, פוגע בקצה המוט. עם פינוי מוגבר, את השסתומים להתבלות מהר מספיק. זה יכול אפילו להוביל שריפת המוט ונפילתו לתוך הצילינדר. במקרה זה, מבלי לפרק את המנוע ותיקונים יקרים לא יכול לעשות. לכן, דפיקה מתכת מרשרשת הוא סימן בטוח של פערים מוגברת. הוא צריך להזהיר את המכונית נלהב. זה צריך להתבצע בהקדם האפשרי.

הבדלים בין 8 ו - 16-שסתום המנוע

ברוסיה, רנו לוגן מכוניות נמכרים עםשני סוגים של מנועי: 8 ו - 16 שסתום עם קיבולת של 84 ו 102 כוחות סוס, בהתאמה. כמו כן, המנוע הראשון מופחת נפח העבודה. 8-Valve מנוע מיועד 1.4 ליטר, ו 16V - 1.6 ליטר.

שסתומי הסתגלות רנו לוגן 1 6

שני מנועי הוכיחו להיות מאודאמין ולא יומרני במבצע. הם מפעילים 200 אלף קילומטרים ללא בעיות. ההבדל ביניהם, למעשה, רק בראש הגוש. הראשון יש שני שסתומים לכל צילינדר, השני יש ארבעה. הבדל נוסף טמון בעובדה כי מנוע 16V מצויד hydrojumps הפער התרמי. לפיכך, הסתגלות של שסתומים אינו נכלל. רנו לוגן (8 שסתומים) צריך להיות מכוון מדי פעם. אבל אם מנוע 16-Valve יהיה צליל רשרוש אופייני, אז זה עניין של מפצים הידראולי. הם מרשרשים ללא לחץ שמן נמוך או.

הכנה לעבודה. הסרת כיסוי

על מכוניות רנו לוגן, הסתגלות שסתום,כמו גם על כל מכונית אחרת, הוא נעשה על מנוע קר. ראשית אתה צריך לשחרר את הגישה ברגים התאמת. לשם כך, הידוק של מסנן אוויר מסובב את הבית ואת האוויר זרבובית מוסר. לאחר מכן, אתה צריך חוטי מתח גבוה עם נרות סלילי. הם יפריעו לנו. ואז הראש "8" פותח כמה ברגים של מכסה השסתום. אטם מתחת זה ילך תחת החלפת.

הסרת כיסויי התזמון

ברכב "רנו לוגן" (8 תאים).) ההתאמה של השסתומים מתחילה רק לאחר הגדרת המיקום היחסי של הבוכנות והסתומים. לשם כך, יש סימנים מיוחדים על גלגלת גל זיזים. הם צריכים להיות משולבים. כדי להגיע אליהם, עליך להסיר את הכיסוי בצד שמאל של המנוע.

שסתומי הסתגלות רנו לוגן 1 4

כדי לעשות זאת, שחרר את חגורת החלףלהסיר אותו ולאחר מכן לפתוח את גלגלת החגורה. כדי לעשות זאת, לאחר הפעלת הציוד החמישי, "18" הראש עם כפתור גדול חייב לפתוח את הבריח שמחזיק אותו. לאחר מכן, לעטוף את הפריט בחזרה. עכשיו אתה יכול לפתוח ולהסיר את העיתוי לכסות כדי לאפשר גישה הסימנים על גל גל זיזים. לאורך הדרך, אתה יכול להעריך את מצב חגורת הכונן.

תיוג גלגלת גל זיזים

הפיכת גל ארכובה, יש צורך להשיג צירוף מקרים מיוחדים על גלגלת גל זיזים וחגורת אלטרנטור.

שסתומי הסתגלות רנו לוגן 1 4 8 שסתומים

הם מתכוונים כי שני שסתומים ב 1כובע סגור. גם על הפיר עצמו יש סימן מיוחד באמצע. כאשר זה בהחלט בראש, זה אומר כי בוכנה ב הגליל הראשון ממוקם גבוה ככל האפשר. שני השסתומים סגורים. באפשרותך לבצע את ההגדרה.

כוונון השסתומים רנו לוגן 1.6

שמונה מכלולים שסתום עם כזהנפח. לכן, סדר ההתאמה על צילינדרים הוא הבא: 1, 3, 4, 2. לפי הסדר הזה, הבוכנות עובדות. הצילינדר הראשון קרוב יותר לגלגל התנופה. אם אתה מסתכל על החלק הקדמי של המכונית, זה הימין הקיצוני. שסתומי הכניסה קרובים יותר לאף המכונית, שסתומי הפליטה קרובים יותר לתא.

על לוגן רנו, הסתגלות שסתום צריך להיות כדלקמן:

  • עבור שסתומי שסתום כניסת - 0.15 מ"מ;
  • מסיבת סיום - 0.25 מ"מ.

זה יהיה צורך להצטייד על התאמתמדי עובי מתאים. על מנת לכוונן את הסוללות, עליך לשחרר את נעילת הזרוע של הנדנדה בעזרת מפתח ברגים ולבדוק את המרחק בין הבריח לקצה השסתום, עם מד.

רנו לוגן שסתום

לאחר מכן הדק את בורג ההתאמה לפנירגע שבו בדיקה יוכנס והוסר בקושי. במקרה זה, המפתח השני או צבת צריך להחזיק את האגוז לנעול כך שהוא לא מסתובב. הבא - להדק את locknut ולבדוק את אישור שוב. אם הוא אינו עונה על הדרישות (החללית נכנסת ונכנסת לחופשיות בחופשיות, או אינה נכנסת כלל), יש לחזור על הפעולה. לאחר שני שסתומים מותאמים, גל ארכובה מסובב 180 מעלות בכיוון השעון ואת הסימנים מיושרים שוב. לאחר מכן, אתה יכול להתחיל להתאים את השסתומים של הצילינדר השלישי. כל עבודה אחרת מבוססת על אותה תוכנית. לאחר כל שסתומים נבדקים, יש צורך לסובב את גל ארכובה עבור 1 סיבוב מלא, שוב יישור הסימנים, וחזור על ההמחאה. אז סוף שסתומים הסתגלות "רנו לוגן" 1.4. 8 שסתומים יהיו חשופים עם אישור הנדרש. ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך.

רנו לוגן 8 כוונון שסתום cl

בעת ההתקנה של כיסוי שסתום יש צורך לשים אטם חדש. זה מותקן על איטום.

מסקנה

כוונון השסתומים "רנו לוגן" אינו הידייםמסובך מדי כמו שזה נראה. בנוסף, מנועי רנו הם אמינים לעתים נדירות דורשים עבודה כזו. עם זאת, יש לבדוק את פינוי השסתומים על מנת להגן על עצמך מפני צרות ובעיות אפשריות בעתיד.

  • דירוג:



  • הוסף תגובה